Рычаг на Хендай Солярис

Рычаги для Ходовая

Рычаг на Хендай Солярис Водитель, управляющий Хендай Солярис, часто не задумывается, почему его автомобиль так мягко и плавно движется по нашим российским дорогам, успешно амортизируя ухабы и неровности, а передние колеса хорошо управляются. Такое движение обеспечивает рычаг передний Солярис, а также стойки и другие детали...

Описание категории Рычаги для Хундай Солярис

Компания Ангара - запчасти на Солярис

Рычаг на Хендай Солярис

Водитель, управляющий Хендай Солярис, часто не задумывается, почему его автомобиль так мягко и плавно движется по нашим российским дорогам, успешно амортизируя ухабы и неровности, а передние колеса хорошо управляются. Такое движение обеспечивает рычаг передний Солярис, а также стойки и другие детали передней подвески. Это одна из самых распространенных подвесок в бюджетных автомобилях - независимая передняя подвеска, разработанная Эрлом Стили МакФерсоном, американским изобретателем и инженером.

Рычаг на Хендай Солярис

Рычаг Хендай Солярис: назначение и особенности конструкции

Рычаг Солярис – треугольного типа, выполнен из легкосплавного материала, с впрессованной шаровой опорой и сайлентблоками. Поэтому, если случится неисправность, придется менять этот узел целиком. Это единственный недостаток.

Рычаг имеет три точки крепления: двумя он крепится к поперечине подвески через резинометаллические шарниры (сайлентблоки), а поперечина в свою очередь кронштейнами жестко крепится к кузову. Опора шаровая Солярис, как составная часть рычага – это третья точка крепления, к поворотному кулаку. Рычаг передний Солярис выполняет очень важную функцию – он удерживает стойку амортизатора в обоих направлениях: продольном и поперечном.

Проще говоря, рычаг не дает стойке болтаться. Сверху стойка соединена с крылом при помощи опорного подшипника, дающего ей возможность поворачиваться. А снизу она соединяется с поворотным кулаком, который удерживается рычагом через палец шаровой опоры. Таким образом стойка жестко закрепляется с обоих концов и двигается в вертикальном направлении.

Такое крепление обеспечивает очень хорошую управляемость колеса и его устойчивое положение при движении. Рычаг имеет два сайлентблока: задний и передний, которые, благодаря своей конструкции на основе полиуретана, принимают на себя резкие удары при наезде на препятствие и обеспечивают устойчивость автомобиля на поворотах. По регламенту они должны меняться каждые 100 тысяч километров, но на наших дорогах они выходят из строя раньше.

Как проверять их состояние – расскажем далее.

Сайлентблок Солярис

Достоинства и недостатки передней подвески

Подвеска передняя в Хендай Солярис имеет ряд преимуществ и отрицательных качеств. Рассмотрим ее положительные качества:

  • простота конструкции;
  • невысокая стоимость;
  • надежность в эксплуатации;
  • небольшой вес и компактность конструкции по сравнению с двухрычажными подвесками;
  • относительная простота в ремонте;
  • доступность и легкость в диагностике деталей и узлов.

В то же время есть и существенные недостатки:

  • не очень хорошая кинематика – на ухабах во время большого хода амортизаторных стоек меняется развал колес;
  • стойки не любят плохие дороги, довольно быстро приходят в негодность;
  • большая нагрузка на крылья автомобиля, приводящая к трещинам и коррозии;
  • при экстренном торможении машина сильно клюет носом.

Тем не менее это отличный вариант для недорогого автомобиля.

Диагностика передней подвески

Для этого автомобиль нужно установить на смотровую яму, на эстакаду или на подъемник. В последнем случае колеса висят в воздухе.

  • Проверяются защитные чехлы шаровых опор, в случае их повреждения меняются.
  • Исследуются рычаги на предмет трещин и деформации, в случае выявления дефектов производится замена.
  • Исследуются сайлентблоки, в случае обнаружения дефектов резины (разрывы, выпячивание) немедленно меняются. 
  • Проверяются шаровые опоры на люфт – для этого поддевается монтажной лопаткой поворотный кулак и покачивается вверх-вниз.
  • Еще один метод – если колесо вывешено, нужно одному человеку сесть в машину и нажать педаль тормоза. Второй в это время покачивает колесо в вертикальной плоскости. Если чувствуется люфт – необходимо менять шаровую опору.
  • Проверяются на люфт сайлентблоки рычага между поперечиной и рычагом. Возле сайлентблока вставляется лопатка для монтажа и покачивается рычаг. Так проверяются оба резинометаллических шарнира. Если чувствуется люфт хотя бы в одном - придется поменять рычаг.
  • Проверяется надежность крепления шаровых шарниров стабилизатора поперечной устойчивости.

Как заменить рычаг Солярис

Рычаг Солярис

  1. Отворачивается гайка, которая крепит палец шаровой опоры;
  2. Рычаг монтажной лопаткой оттягивается вниз и, постукивая молотком по поворотному кулаку, достигается снятие с него шаровой опоры;
  3. Снимается крепление сайлентблоков рычага к поперечине подвески;
  4. Снимается и заменяется рычаг в сборе – с сайлентблоками и с шаровой опорой;
  5. Сборка происходит в обратном порядке.

Следует заметить – окончательно затягивать крепления рычага к поперечине нужно под нагрузкой, когда автомобиль стоит на колесах. И нужно хорошо покачать передок автомобиля с тем, чтобы детали подвески приняли рабочее положение.