Балка подвески на Хендай Солярис

Балки для Ходовая

Балки на Хендай Солярис Балка задняя Солярис, так же, как и передняя, выполняет важные задачи – придает дополнительную жесткость кузову и обеспечивает надежное крепление как передних, так и задних колес. Кроме этого, балка подвески передняя, которая еще называется подрамник двигателя, является опорой для мотора Соляриса. Балка...

Описание категории Балки для Хундай Солярис

Компания Ангара - запчасти на Солярис

Балки на Хендай Солярис

Подвеска на Солярис

Балка задняя Солярис, так же, как и передняя, выполняет важные задачи – придает дополнительную жесткость кузову и обеспечивает надежное крепление как передних, так и задних колес. Кроме этого, балка подвески передняя, которая еще называется подрамник двигателя, является опорой для мотора Соляриса.

Балка задняя Солярис

Балка задняя Солярис

Сразу отметим, что балка подвески задняя для дисковых и барабанных тормозов отличается по конструкции и имеет разные номера по каталогу. Задние балки конструктивно проще, чем передние. В отличие от передней подвески, где пружина и амортизатор находятся на одной оси, в задней подвеске они являются отдельными элементами и крепятся к балке в разных местах.

Амортизатор задней подвески является неразборным и ремонту не подлежит. В случае поломки он просто меняется. Амортизатор имеет резиновую гофру, надежно защищающую его от пыли и грязи, на концах запрессованы сайлентблоки.

Амортизатор имеет две точки опоры: сверху соединен с лонжероном, а снизу прикреплен к балке. Пружина сверху опирается на опору в лонжероне, а снизу – на рычаг балки. На концах пружина имеет прокладки из резины, и вдобавок сверху есть буфер хода сжатия, или отбойник, который смягчает сильный удар и не дает разрушиться задней подвеске. Балка крепится к кузову с помощью приваренных к ней двух втулок.

В наконечниках этих втулок запрессованы сайлентблоки задней балки, через которые проходят крепежные болты. Пружины имеют разные классы по жесткости, которые наносятся краской. С обоих сторон балки должны стоять пружины с одинаковой жесткостью, рекомендованной производителем. Ступицы задних колес напрямую прикручиваются болтами к балке. Подшипники в ступицах запрессованы, и производитель рекомендует менять узел целиком.

Доработка задней подвески в машинах более раннего выпуска

Балка Хендай Солярис

У задней подвески ранних моделей Соляриса есть один серьезный недостаток – она слишком мягкая. И это часто приводит к плачевным последствиям:

  • при скорости выше 100 километров в час у машины начинаются паразитные вертикальные колебания кузова, это может привести к полной неуправляемости автомобиля;
  • на дорогах с плохим покрытием автомобиль начинает рыскать в стороны, его заносит и подбрасывает, и приходится резко сбавлять скорость;
  • даже на дороге с хорошим ровным покрытием при скорости 120 километров в час и выше машина теряет управляемость и плавает по дороге из стороны в сторону.

Такие ситуации, чреватые полной потерей управления, недопустимы. Но народные умельцы предложили достойный выход – замену амортизаторов и пружин задней подвески. Приобретаются задние амортизаторы Kia Soul с маркировкой 553002K200. Они более жесткие, чем оригинальные у ранних моделей Соляриса. С 2013 года производитель из-за многочисленных жалоб начал выпускать на заводе в Санкт–Петербурге машины с другими настройками задней подвески и более жесткими амортизаторами.

Замена балки задней подвески 

  1. Снимается тормозная система с задних колес, отсоединяются от балки тросы ручного тормоза;
  2. под балку подставляется и регулируется упор;
  3. от рычагов балки отсоединяются нижние крепления амортизаторов;
  4. снимаются пружины;
  5. снимаются или аккуратно выбиваются болты крепления левого и правого рычагов балки к кузову;
  6. балка аккуратно опускается на упоре вниз и снимается с него.
  7. Установка происходит в обратном порядке.