Трос ручника Солярис

Тросики для Тормозная система

Назначение ручного тормоза солярис Стояночный, или ручной тормоз, на народном языке «ручник» - служит для фиксации автомобиля во время стоянки, особенно если Вы остановились в месте с уклоном. Но здесь нужно находить компромисс – при небольшом уклоне лучше поставить авто на пониженную передачу, это также надежное...

Описание категории Тросики для Хундай Солярис

Компания Ангара - запчасти на Солярис

Назначение ручного тормоза солярис

Стояночный, или ручной тормоз, на народном языке «ручник» - служит для фиксации автомобиля во время стоянки, особенно если Вы остановились в месте с уклоном.

дернул за ручник

Но здесь нужно находить компромисс – при небольшом уклоне лучше поставить авто на пониженную передачу, это также надежное средство фиксации автомобиля. В теплое время года можно совместить ручник и передачу, это эффективно при большом уклоне. Но зимой это делать не рекомендуется, особенно если машину ставите надолго.

Если в тормозах есть хоть немного воды – колодки могут примерзнуть к тормозным дискам. И тогда утром Вы вообще не тронетесь с места, задние колеса будут заблокированы. Ручник может пригодиться при длительных стоянках в городских пробках, когда ноги устают от бесконечного удержания педали тормоза. Ручной тормоз незаменим, когда нужно начать движение на уклоне.

Он освобождает правую ногу водителя, и отпускается одновременно с включением сцепления и нажатием педали газа. Таким образом предотвращается движение авто назад – и Вы не столкнетесь с бампером машины, что находится сзади. Устройство ручного тормоза солярис Для работы ручника в солярисе используются задние колеса. Ручник состоит из нескольких деталей.

Принцип работы – в передаче тормозного усилия от водителя к тормозам задних колес с помощью рычага, который находится в салоне справа от водителя. Рычаг имеет встроенный храповой механизм, он позволяет зафиксировать прижим колодок к тормозным дискам задних колес. Если Вы потянете рычаг вверх – ручной тормоз включится, опустите вниз – колодки отодвинутся от тормозных дисков и задние колеса освободятся.

К рычагу ручника крепится передний трос ручника солярис, на другом конце которого находится уравнитель (коромысло). Его назначение – равномерно передать усилие от переднего (центрального) троса на два задних, которые в свою очередь передадут усилие на суппорты задних колес. На наконечниках тросов есть регулировочные гайки, позволяющие откорректировать их длину.

Эта функция необходима, поскольку от частого использования тросы растягиваются. Для обеспечения надежной работы регулировка ручника солярис проводится в случае негативных результатов его проверки не реже, чем раз в месяц.

Проверка ручника солярис

Эту процедуру лучше всего проводить на уклоне или эстакаде, где угол наклона приблизительно равен 25 градусов. Это соответствует подъему уровня в 1.25 метра на расстоянии 5 метров от начальной точки замера. Стояночный тормоз должен надежно зафиксировать авто на таком уклоне. Есть еще один способ, если рядом нет подходящего уклона. Включается нейтральная передача, рычаг ручника затягивается максимально. Вы выходите из авто и пытаетесь сдвинуть машину с места.

Женщинам для такой проверки нужно использовать мужчину – мужа, родственника или друга, крепкого телосложения. Если машину удалось сдвинуть с места, нужна регулировка стояночного тормоза.

Замена троса ручника солярис

Задние тросы подвержены растяжению, заеданию при движении внутри внешних защитных оболочек, и обрывам. С передним тросом дела обстоят гораздо лучше, так как он хорошо защищен и толще в сечении.

Происходит замена сразу двух задних тросов, для этого:

  • автомобиль помещается на смотровую яму, на эстакаду, подымается на подъемнике;
  • снимается колесо на задней подвеске;
  • заменяемый трос извлекается из коромысла переднего троса;
  • извлекается стопорная скоба в месте крепления троса к суппорту заднего колеса;
  • трос снимается с рычага и вынимается из опорного кронштейна в суппорте;
  • снимается крепление троса к рычагу задней балки;
  • снимается крепление троса возле топливного бака;
  • выкручивается болт крепления держателя троса, что находится возле крепления рычага задней балки;
  • после освобождения всех трех креплений, задний трос снимается.

Новый трос устанавливается в обратной последовательности. Тросы задние левый и правый идентичны. После замены задних тросов регулируется натяжение переднего троса регулировочной гайкой для нормальной работы ручника.