Привод и Шрус на Солярис

Приводы для Трансмиссия

Основное назначение привода – передать крутящий момент от двигателя через сцепление и коробку передач на колеса. Привод солярис – передний, поэтому усилие передается на переднюю ось автомобиля. Передний привод Это самый дешевый привод, который применяют на бюджетных автомобилях. Здесь отсутствует карданный...

Описание категории Приводы для Хундай Солярис

Компания Ангара - запчасти на Солярис

Основное назначение привода – передать крутящий момент от двигателя через сцепление и коробку передач на колеса. Привод солярис – передний, поэтому усилие передается на переднюю ось автомобиля.

Передний привод

Это самый дешевый привод, который применяют на бюджетных автомобилях. Здесь отсутствует карданный вал, и привод имеет низкую динамику во время движения. Очень опасна при движении пробуксовка колес передней оси (снос колес), это чревато потерей управления. Поэтому в повороты нужно входить с осторожностью - не форсируя, а сбрасывая газ с последующим постепенным наращиванием. У привода есть одно преимущество – проходимость лучше, чем у автомобилей с задним приводом. 

Для хорошей управляемости автомобилем давление в передних шинах должно четко соответствовать норме. Является самым распространенным и технологичным из всех разновидностей приводов. Машина с таким приводом устойчива на дороге, не подвержена заносам и отлично подходит для начинающих водителей. Применяется как с продольным, так и с поперечным расположением двигателя. Причем двигатель может располагаться перед передней осью, над передней осью и за передней осью. На переднюю ось приходится от 56 до 65% всей массы снаряженного автомобиля, поэтому сцепление с дорогой отличное, это важно особенно в зимний период.

Шрус наружный solaris

Полное наименование шрус – это шарнир равных угловых скоростей, обязательный для переднего привода. Его еще называют в народе гранатой. В переднем приводе стоят внутренние и наружные шрусы. Основная функция – передача крутящего момента на колеса, расположенные под разными углами относительно оси автомобиля.

Устройство простое, состоит всего из 4 деталей:

  • корпус с ведомым валом;
  • кулак в виде сферы с ведущим валом;
  • кольцо, имеющее отверстия для шариков – сепаратор;
  • шарики в количестве шесть штук.

Наружный шрус по размерам меньше внутреннего, его задача – передать крутящий момент непосредственно на колеса. Пыльник шруса солярис предназначен для его защиты от пыли и 

грязи, попадание которых внутрь быстро выведет его из строя. Часто повреждается при движении щебнем и другими посторонними предметами. Поэтому за состоянием пыльников надо постоянно следить.

Хендай солярис замена шрус

Шрус нужно заменить, если из-под колеса слышен хруст. Машина загоняется в смотровую яму или на подъемник. Демонтируется защита двигателя, и полностью демонтируется привод колеса. Желательно слить масло из коробки передач. Демонтируется датчик частоты вращения колеса, отсоединяется наконечник рулевой тяги. Отсоединяется шаровая опора передней подвески и смещается в сторону амортизаторная стойка передней подвески. Извлекается из ступицы хвостовик шруса. Перекусываются хомуты защитного чехла шруса. Сбивается с вала обойма шарнира с помощью молотка через бородок. Демонтируется шрус со шлицев вала. Производится его замена и монтаж в обратной последовательности.