Головка блока на Хендай Солярис

Головка для Двигатель

ГБЦ на Хендай Солярис В головке блока цилиндров (ГБЦ) находятся детали газораспределительной системы. Находится головка на блоке цилиндров, крепясь к нему болтами и шпильками. Основным материалом служит алюминий, иногда чугун. В ГБЦ находятся: каналы для охлаждающей и смазочной систем, а также впускные и выпускные каналы, камеры...

Описание категории Головка для Хундай Солярис

Компания Ангара - запчасти на Солярис

ГБЦ на Хендай Солярис

Головка блока Солярис

В головке блока цилиндров (ГБЦ) находятся детали газораспределительной системы. Находится головка на блоке цилиндров, крепясь к нему болтами и шпильками. Основным материалом служит алюминий, иногда чугун. В ГБЦ находятся: каналы для охлаждающей и смазочной систем, а также впускные и выпускные каналы, камеры сгорания, несколько клапанов, и накрывает ГБЦ крышка. Между головкой и блоком цилиндра устанавливается прокладка, которая обеспечивает плотное соединение и препятствует протеканию масла и антифриза.

Признаки и причины поломки ГБЦ Хендай Солярис

ГБЦ Хендай Солярис

Выполняя многие функции и включая в себя множество механизмов, головка блока Солярис каждый раз подвергается большим испытаниям. Высокие температуры, механические воздействия, неисправность какого-либо из элементов систем или прокладки может привести к течи масла или тосола.

Определить неполадки можно по следующим признакам:

  • Следы масла в охлаждающей жидкости;
  • Запах выхлопных газов под капотом и в салоне;
  • Перегрев двигателя;
  • Белый пар из выхлопной трубы;
  • Внешние трещины корпуса ГБЦ. В этом случае, поможет лишь замена. И лучше всего приобретать сразу головку в сборе, хотя и стоит это удовольствие не дешево.

Замена ГБЦ Солярис

ГБЦ Солярис

При обнаружении одного из вышеперечисленных признаков для начало нужно проверить прокладку ГБЦ Солярис. Если же с ней всё в порядке, то проверяем головку и всё содержимое. Из-за её высокой стоимости лучше всего предпочесть ремонт, если её ещё можно спасти. В любом автосервисе специалисты проведут полную диагностику, после которой будет понятно, можно ли восстановить ГБЦ с помощью сварки, фрезеровки и шлифовки или потребуется замена.

В любом случае менять головку самостоятельно не рекомендуется из-за повышенной сложности этого процесса. Особенно подвох заключается в креплении болтов. Их нужно затягивать в определенной последовательности и с применением специальных инструментов. Если же болты будут не плотно прилегать, образуется брешь, через которую опять же потечёт масло и антифриз. И тогда не будет никакой разницы, меняли вы что-то или нет.

Но если вы не доверяете автосервисам, то прикручивайте болты так, чтобы следующий оказался напротив предыдущего. Или вы рискуете неправильно распределить давление.