Помпа Солярис

Насосохлаждающей жидкости, или помпа хендай солярис, выполняет одну из важных функций заставляет рабочую жидкость циркулировать по системе охлаждения, отдавая тепло двигателя наружу через основной радиатор, отапливая салон автомобиля через радиатор печки в холодное время года, охлаждая выхлопные газы и прогревая моторное масло.

Если в автомобиле стоит АКПП, то помпа еще охлаждает рабочую жидкость в трансмиссии.

Помпа solaris устройство

Устройство насоса довольно простое. Есть алюминиевый корпус, внутри которого на двух подшипниках посажен вал. К одному концу вала прикреплен шкив, который приводится в действие приводным ремнем вспомогательных механизмов. На другом конце находится крыльчатка, или рабочее колесо, которое заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по системе охлаждения.

Для предотвращения утечки жидкости возле крыльчатки, со стороны шкива, есть сальник,который предохраняет от антифриза подшипники. Оба подшипника открытого типа смазываются маслом от пресс-масленки, вмонтированной в корпус.Вал контактирует с корпусом через металло - керамическое уплотнение. Это двойное уплотнение, в котором есть два кольца подвижное и неподвижное, и сделаны они из керамики.

Благодаря этому материалу трение между кольцами минимальное, и зазора практически нет.Все это обеспечивает отличную герметичность и длительный период работы без поломок. Раньше большинство неисправностей происходило по вине сальника тосол протекал к подшипникам через место контакта сальника с валом или с корпусом. На валу из-за выработанного керамического уплотнения, а в районе корпуса из-за очень маленьких пор, образующихся при отливании.

Поэтому сейчас сальники герметизируются клеем в месте соединения с корпусом, что значительно снижает вероятность протекания тосола и увеличивает срок службы. Насос охлаждающей жидкости исправно работает до 120 150 тысяч километров пробега.

Если Вам понадобится новая помпа солярис, цена ее будет в пределах 1500 рублей.

Замена помпы хендай солярис

В случае неисправности или превышения ресурса эксплуатации, во избежание неприятных последствий, следует немедленно произвести замену насоса, так как он ремонту не подлежит.Работа выполняется в таком порядке:

• автомобиль помещается над смотровой ямой, или на эстакаде;
• из сливного отверстия радиатора сливается в емкость весь антифриз;
• снимается приводной ремень вспомогательных устройств;
• снимается шкив помпы – для этого он удерживается в одном положении отверткой, которую вставляют между болтами крепления шкива помпы;
• ослабляются ключом все винты, а потом вручную выкручиваются;
• снимается шкив, открывается взгляду ступица насоса;
• выкручиваются болты крепления насоса к корпусу двигателя (5 штук);
• снимается насос и уплотнительная прокладка, что находилась между помпой и корпусом двигателя.

Перед установкой очищается поверхность блока цилиндров, где была старая прокладка, ставится новая прокладка и новый насос в обратном порядке.