Корпус воздушного фильтра на Хендай Солярис

Корпус воздушного фильтра на Хендай Солярис

Для того, чтобы двигатель не перегревался, ему требуется дополнительное охлаждение. И эту роль исполняет воздухозаборник (или же интеркулер), а чтобы с воздухом в систему не попадала дорожная пыль и различная грязь, установлен воздушный фильтр, который находится в специальном корпусе. Вплоть до конца 20 века корпус изготавливали из металла, но со временем с целью экономии отдали предпочтение пластмассе. Находится система подачи воздуха под капотом, отвечая за подачу нужного количества воздуха к двигателю. Чем выше скорость, тем больше кислорода втягивает система и наоборот.

То, что нужно время от времени менять фильтры, водители уже выучили как дважды два. Но бывает, что приходит время, когда и сам корпус бывает неисправен. В этом случае нужно заменить его, иначе внутрь будут попадать загрязняющие вещества.

Замена корпуса воздушного фильтра в сборе Солярис

Если же вы замечаете какие-либо признаки неисправности, которые могут относиться к плохой работе воздушного фильтра (перегревание двигателя, низкая мощность его работы или его тяжёлый запуск), то одной из причин может стать не его загрязнение, а нарушение герметизации корпуса. Это может происходит вследствие неправильного крепления, механических повреждений или плавления материала. Даже из-за маленькой трещины система не будет функционировать правильно, что приведёт к поломке двигателя.

Если же корпус не подлежит ремонту, меняем его целиком следующим образом:

1. Вооружаемся головкой на 10 и крестообразной отвёрткой.
2. Отсоединяем выпускной патрубок, открутив хомут.
3. Отсоединяем резинки крепления корпуса.
4. Затем отсоединяем корпус от патрубка глушителя шума впуска и вытаскиваем его.

Если нужно заменить воздухозаборник Солярис, то далее следуйте инструкции:

1. Снимаем верхнюю панель рамы радиатора.
2. Вытаскиваем фиксаторы воздухозаборника.
3. Вытаскиваем воздухозаборник вместе с воздуховодом, отсоединив его от патрубка гасителя шума впуска.

Меняем всё старое на новое, желательно в очередной раз поменять и сам воздушный фильтр, затем устанавливаем все детали в обратном порядке. Болты крепления следует смазать перед установкой. Многие же при поломке креплений, чтобы сэкономить средства, пытаются закрепить корпус чем только можно. В итоге ничего хорошего из этого не выходит, т.к. как говорится в одной пословице: “Скупой платит дважды”.

Всем удачи на дорогах и свежего воздуха!